据国铁集团官方消息，6月20日7时许，随着最后一方混凝土的顺利浇筑，川藏铁路拉林段藏木雅鲁藏布江双线特大桥现浇主梁成功合龙，标志着全线120座桥梁主体工程全部完工，这也是世界上海拔最高、跨度最大的铁路钢管混凝土拱桥。
据悉，藏木雅鲁藏布江双线特大桥位于西藏自治区山南市加查县境内，桑加大峡谷藏木水电站上游库区，横跨水深66米的雅鲁藏布江，全长525.1米，提篮式主拱跨径430米，塔架总高度170米，桥址海拔3350米，由西藏铁路建设有限公司建设、中铁广州工程局集团有限公司承建。
此次合龙的现浇主梁，采用全预应力钢筋混凝土箱形结构，空间长吊索吊架法分节段两岸对称悬浇，梁宽18米，梁体距离水面35米，工期5年多，是拉林铁路全线施工工期最长、施工难度最大、科技含量最高的控制性工程。
大桥地处峡谷和多风地区，最大风速12级，既是高空施工，又是临水作业。
大桥主梁的如期合龙，创造了四个“世界第一”：世界同类型铁路桥梁海拔最高(3350米)、钢管拱跨度最大(430米)、主拱钢管直径最大(1.8米)、钢管拱单根管内混凝土顶升方量最多(1022方)。
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