作为日系车企中的“技术男”，马自达一直痴迷于转子发动机的研究，不过受限于汽车市场排放和油耗的要求，马自达也推出了纯电动和混动车型。
日前，马自达在日本新公布一项新专利技术，该专利为燃油发动机的混合动力四驱系统。由燃油发动机和电机为后轮提供动力，前轮则各自有一个轮毂电机，由电池供电。该混动技术将会首先搭载于MX-30车型之上。
此外，专利文件中也特别指出，体积更小的转子发动机，特别能够满足后轮驱动对内燃机结构紧凑的要求。因此，被历史尘封多年的转子发动机，将有望被复活，并首次搭载于MX-30车型之上。
具体来看，该混动四驱技术，使用相对较小的3.5kWh锂离子电池，其工作电压为48V。电容器系统可通过动能回收进行充电，再由电容器为电池充电。当电容器没有足够的能量为车轮电机供电时，则由电池提供电能。
在起步和低速行驶时，由后轮内燃机和驱动电机共同驱动车辆行驶。而当车辆在高速且需要大扭矩驱动力时，前轴的两个轮毂电机也会协同工作，组成四驱系统。
此外，MX-30作为马自达旗下首款纯电动SUV，于2019东京车展全球首发。但其电池组容量仅有35.5kWh，因此续航里程仅为209km。而此次马自达为MX-30带来了全新的四驱混动系统，将会大大弥补MX-30车型在续航能力方面的不足。
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