在第四届进博会期间，特斯拉全球副总裁陶琳表示，希望在不久的将来，不仅中国制造的(特斯拉)车型可以达到近100%的本地化生产率，或许还可以见证完全由中国团队独立设计并生产制造的(特斯拉)车型行驶在中国公路上。
特斯拉正准备面向国内其他品牌电动汽车开放特斯拉超级充电桩，为确保消费者的使用体验和安全，这一项目目前还在进行技术评估。
陶琳介绍，自2014年至今，特斯拉已开放超过300项专利。未来还将持续开放更多专利技术，持续助力中国本土新能源产业、智能交通、智慧城市以及人工智能等方面的长足发展。
值得关注的是，近日，有网友制作的国产特斯拉的供应链名单，涵盖车辆的电池、整车冲压磨具、车身钣件、内饰、电子设备等供应商。
对于这份名单，有网友感慨道，现在的国产特斯拉，几乎除了牌子是美国的之外，其余部件全部为中国的。
其中，国产特斯拉的电池组，整体由宁德时代提供，至于正负极材料和电解液，分别有杉杉股份、天齐锂业、洛阳铜业、亿纬锂能、中国宝安、新宙邦等国内知名企业提供。
车身部分，模具由天汽模提供，座椅、车身冲压件供应商，则有华域汽车、华达科技、威唐工业等。
总而言之，国产特斯拉的车身主体部分，几乎全部被国产汽车厂商所供应，这也正是特斯拉目前国产化率已超90%所言非虚。
