已经发达起来，富可敌国的互联网巨头们开始把目光转向线下和实体，智能化新能源汽车是他们不约而同地相中的一块香饽饽。这既是投资理财的需要，又是布局智慧出行的必经之路。
智能化新能源汽车有“三驾马车”，他们分别是李斌的蔚来汽车、李想的理想汽车、何小鹏的小鹏汽车。2019年是他们最痛苦的至暗时刻，业绩巨亏，经营困难。目前，他们正在走出困境，老树发新芽，迎来柳暗花明。
帮助“三驾马车”走出困境，重新站上风口的是三大互联网巨头，他们分别对“三驾马车”进行了结对帮扶：美团王兴帮了李想的理想，腾讯王化腾帮了李斌的蔚来，阿里马云帮了何小鹏的小鹏。
阿里、腾讯、美团是中国互联网企业中目前市值排在前三的巨头。“三驾马车”最需要什么，三大互联网巨头就给什么。对于烧钱如流水的智能化新能源汽车“三驾马车”来说，过去、现在、未来，在相当长的一段时间里，最缺的就是钱了。给钱，也就成为三大互联网巨头解决“三驾马车”困境的当务之急。
王兴在理想汽车最困难的时候，两度挺身而出，帮助理想汽车共du难关。2019年理想汽车C轮融资，王兴投了3亿美元;2020年理想汽车D轮融资，王兴投了5亿美元，前后共计8亿美元，获得了23.5%的股权，成为理想汽车的“二股东”，话语权仅次于创始人李想。理想汽车已经顺利上市，王兴投资也获得了丰厚回报。7月30日，理想汽车在纳斯达克挂牌上市，每股定价11.5美元，开盘后股票涨幅一度超过50%，市值高达140亿美元，直追蔚来汽车，成为股市的“一匹黑马”。投资理想汽车，王兴赚得盆溢钵满，原来8亿美元投资，已经变成了30多亿美元，增加了四倍多。
马化腾相中的是蔚来。2019年，李斌和蔚来汽车，业绩巨亏，股价跌惨，10月2日，股价仅为1.19美元，李斌被骂为“贾跃亭第二”，度日如年。在最惨的2019年9月，马化腾伸手拉了李斌一把，认购了蔚来发行的2亿美元可转债中的一半。有腾讯加持，蔚来开始走出低谷，稳步回升。到2020年8月4日，蔚来汽车股价为13.64美元，市值达到161.17亿美元。不到一年时间，股价涨了十多倍。这种过山车式的转变，让李斌看在眼里，满意在心里，他如释重负，意气风发地称：“蔚来汽车已经逐步回归正轨，从重症监护室转到普通病房了。”蔚来峰回路转，足见马化腾在投资上的点石成金，化腐朽为神奇。截至7月13日，腾讯对蔚来汽车A类普通股股份持股比例15.1%提升至16.3%，与美团在理想汽车中的地位一样，腾讯也成了蔚来汽车的“二股东”。
美团是腾讯系的中流砥柱。腾讯是美团的第一大股东，占股约为持股20.1363%。王兴与马云的矛盾，在互联网江湖是公开的秘密，腾讯与阿里的竞争也在全面拉开。对手都在出手智能化新能源汽车了，阿里沉寂已久的汽车梦开始沉渣泛起，马云相中的是小鹏汽车——已经没得选了。8月3日，小鹏汽车融资超3亿美元，据称就是由阿里巴巴领投。这不是阿里巴巴第一次参投小鹏汽车了，而是第三次，从2017年底到2018年初，阿里巴巴相继参与了小鹏汽车A+轮与B轮融资，只是在B+轮、C轮、C+轮中，看到智能化新能源汽车很艰难，前途不好说，才没投了。现在看到美团和腾讯分别抢得了其他“两驾马车”的蛋糕，智能化新能源汽车又回光返照了，马云不得不再度出手，希望赶上小鹏汽车上市前的末班车。
阿里巴巴奋起直追，出于多重利益考虑，从财务投资上看，小鹏汽车也有IPO计划，已经提上日程了;从业务上看，阿里巴巴是卖东西的，2020年7月，淘宝直播带货一姐薇娅卖车，十分钟成交了2323辆，这让阿里看到了巨大商机;从未来数字布局看，这也是阿里巴巴布局智慧出行拼图的重要一块。
当然，高飞锐思想认为，对马云和阿里来说，还有很重要的一点，那就是从众和面子问题，既然美团王兴和腾讯马化腾都重视了，阿里马云就不能袖手旁观——钱对他们已经只是一个数了，面子才最重要。以后的商业格局，凡是腾讯和美团存在的地方，阿里巴巴肯定不会缺席;反之亦然。
有三大互联网巨头插足进来，看来，将来的智能化新能源汽车越来越耐人寻味，越来越热闹了。有互联网巨头站队加油，无疑是为中国的智能新能源汽车发展装上了新引擎。
不得不说，智能化新能源汽车行业的寒冬已经过去，春暖花开的春天来啦，以后将面朝大海啦!
(千寻专栏 曾高飞锐思想)
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