近年来，备受追捧的日系车在华表现十分强势，不过随着5月销量数据的出炉，“稳”如日系也出现了轻微震荡。
日前，从媒体统计的本田、日产、马自达在华最新销量数据来看，三家日系车企销量均出现了不同程度的下滑。
丰田中国暂未公布最新销量，但是根据丰田汽车在华的表现，其销量表现是日系品牌中最优秀的，这主要得益于卡罗拉、RAV4荣放、凯美瑞、汉兰达等车型的热销。
从公布的数据来看，本田中国5月份销量为12.87万辆，同比下滑4.1%，环比下滑13.86%。其中， 广汽本田5月终端销量为6.2万辆，同比下滑10%以上。东风本田5月终端销量为6.6万辆，与去年同期基本持平。
广汽本田的销量略逊于东风本田，官方并未公布具体车型，根据以往的数据推测，CR-V、思域、XR-V、皓影、雅阁、缤瑞等表现较好。先比之下，享域、LIFE等车型表现相对较差。
日产汽车5月份的同比下滑最为严重。数据显示，日产在华包含乘用车和轻型商用车两个区块的情况下交付了11.1万辆，同比下滑高达14.6%。
其中东风日产8.8万辆，启辰品牌贡献6355辆，同比下滑17.59%;英菲尼迪品牌当月销量仅为580辆，同比下滑75.53%。
日产销量好主要依托于轩逸、奇骏、逍客、天籁这四款走量车型，其中轩逸则是中流砥柱。不过5月轩逸销量同比下滑16.04%、环比下滑16.08%至38371辆，变现并不好。
作为日系品牌中国体量较小的马自达，5月在华销量为1.47万辆， 同比下滑13.73%，环比下滑3.18%。
从销量布局来看，一汽马自达在5月份整个渠道总销量仅为4385辆，无论是环比还是同比，都不及同期。相比之下，长安马自达则表现出了不错的态势，5月销量达到了1.03万辆，但同比仍下降17.8%。
值得注意的是，以上三大日系车品牌销量均出现下滑，除了和市场处于销售淡季有关外，跟芯片短缺也有一定的影响。
据AutoForecast Solutions最新的数据显示，由于芯片短缺的持续影响，全球汽车累计停产数量已达299万辆。同时AutoForecast Solutions也预测，芯片问题将持续发酵，最终可能会造成全球汽车停产达到409万辆。
